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低溫常溫黑色磷化的具體介紹

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低溫常溫黑色磷化的具體介紹

發布日期:2019-03-29 作者:xaircam.com 點擊:

低溫常溫黑色磷化的具體介紹

常溫磷化是不加溫磷化,溫度范圍是5~30℃。低溫磷化通常指磷化溫度為35~45℃的磷化工藝,在有些情況下即使溫度偏高偏低一點,也認為是低溫磷化,尚無統一的標準。常溫低溫磷化絕大部分以輕鐵系磷化、鋅系磷化為主,當然也有改進型,如在鋅系磷化中加入Mn2+、Ca2+、Ni2+等改性,仍習慣稱之為鋅系磷化,配方及性能見表1。

鐵系輕型磷化形成彩色或灰色磷化膜,純用鉬酸鈉促進劑得到全彩色磷化膜,純用NO3-或ClO3-促進劑得到灰色磷化膜,用鉬酸鹽和NO3-、ClO3-混合促進劑將形成彩色或灰色混合色膜。輕鐵系磷化不能形成厚膜,膜重總是在1g/m2以下。它與涂漆配套的一個顯著特點是使漆膜的抗彎曲、抗沖擊性能特別好。一般優于其他類型如鋅系、錳系、鋅鈣系磷化。輕鐵系磷化槽液還有一些獨特的優點,即不需要表面調整;磷化沉渣特別少;槽液工藝范圍寬,管理方便,但不足之處是耐鹽霧性能稍差。輕鐵系磷化與粉末涂裝、陽極電泳配套應用多一些,與鋅系磷化相比不會有很大的差別。

有一種脫脂-磷化“二合一”的輕鐵系磷化,其槽液成分基本與常規輕鐵系磷化相同,只不過額外加入一些表面活性劑起脫脂作用,通常以噴淋方式使用,當然還需加一定的消泡劑。這種脫脂-磷化“二合一”工藝,在國內外都有應用:還有一類高游離酸度(含有較高濃度的磷酸)的輕鐵系磷化,同樣形成輕鐵系磷化膜,它同時還可以兼顧除油除銹功能。這種輕鐵系除油除銹磷化液與那些不水洗型“三合一”、“四合一”有著本質區別,真正形成了輕鐵系磷化膜。

常溫黑色磷化是使用非常廣泛的一種磷化工藝,特別是在家用電器行業,低溫鋅系磷化完全占有統治地位。甚至在汽車行業,低溫鋅系磷化也占有一定的比重。常溫低溫鋅系磷化一般需要膠體鈦表面預處理,一則細化磷化晶粒形成薄型磷化膜;二則提高磷化成膜速度。低溫鋅系磷化經表面膠體鈦調整預處理的工件,在35~45℃溫度范圍內,噴淋時只需1~2min,浸泡也只需要3~8min即可形成均勻完整細致的磷化膜,膜重1.5~2.5g/m2,通過調節游離酸度等方法可稍微增加膜厚。常溫低溫磷化與各類涂漆均具有很好的配套性。

一般常溫低溫型磷化采用NO3-/NO2-、NO3-/ClO3-/NO2-促進劑體系較好,不僅成膜速度快,磷化膜形成結晶細密,促時劑主體NO2-測定非常方便,以致槽液管理簡單,不易出現問題。需經常補加促進劑,有時每隔幾小時補一次或有時每班、每天補一次。對NO3-/ClO2-、NO3-/ClO2-/有機硝基物促進劑體系,它雖不需要經常補加,但由于主促進劑ClO2-、有機硝基物的測定比較復雜,在實際應用中當出現促進劑過量或不足時槽液會變成深棕色,使總酸度、游離酸度的化驗帶來不便,并且這類促進劑體系成膜速度也快。因此推薦采用NO2-為主體 的促進劑體系。在常溫低溫鋅系磷化液中由于有大量的氧化性促進劑,因此槽中Fe2+不會積累,并被氧化成為Fe3+而形成磷酸鐵沉渣。

在常溫低溫鋅系磷化液中加入多羥基酸、聚磷酸鹽等降渣減膜重,加入氟化物抗鋁并改善磷化膜結構的均勻性。

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