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汽车配件磷化主要作用是减摩防腐，稳定摩擦系数，对磷化膜的均匀性、膜层的晶粒致密度，特别是耐蚀性有较高的要求，所以磷化后一般要浸涂防锈油。磷化膜的储油性能和防锈油的质量对最终使用性能有较大影响。但相对于活塞环磷化来说，紧固件磷化的槽液组分更加简单，添加剂主要有除杂剂和络合剂两种。磷化工艺范围相对更宽，主要对前处理质量、总酸度与游离酸度的比例和槽液杂质含量有较高的要求，工艺维护的时间和成本更少。
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